投資6.8億元的福特汽車南京測(cè)試中心落成
發(fā)布時(shí)間:2017-11-28
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南京正在成為福特汽車的研發(fā)測(cè)試“加速器”。繼在江寧開發(fā)區(qū)投資南京工程中心（全球產(chǎn)品研發(fā)中心）之后，24日總投資6.8億元的福特汽車南京測(cè)試中心在高淳落成，這是福特汽車在中國建造的首個(gè)整車測(cè)試和驗(yàn)證基地。福特汽車公司亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁韋盛廷介紹，這里將為整個(gè)福特亞太區(qū)服務(wù)，進(jìn)口車型在此進(jìn)行本土化調(diào)試，國產(chǎn)新車將在此實(shí)現(xiàn)從“雛形”到“成品”的蝶變，新車上市時(shí)間將大大縮短。
走進(jìn)占地988畝的福特測(cè)試中心，就像進(jìn)入了一個(gè)跑道的王國。疏松的泥土路、顛簸的鵝卵石路、陡峭的斜坡、大拐彎高架路……全世界各地的崎嶇路況都在這里集齊了，一輛新車開進(jìn)來，可以完成80項(xiàng)路面測(cè)試。即便是無人汽車，也可以毫無顧忌在此奔跑。每一個(gè)測(cè)試跑道都很講究，比如鵝卵石路，它們的“基因”和福特海外測(cè)試中心鵝卵石路一模一樣，產(chǎn)自同一個(gè)地方，以此確保同款車型的全球測(cè)試參數(shù)高度一致性。
每天，跑道上都熱鬧非常，來自福特各地的工程師們“泡”在賽道上做實(shí)驗(yàn)。首批測(cè)試是一款專門為中國市場(chǎng)研發(fā)的新車型。記者跟著工程師上車，在與地面傾斜30度的環(huán)形賽道風(fēng)馳電掣一番，強(qiáng)大的離心力讓心臟幾乎要跳出胸口，而汽車卻穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)牢牢“吸”在賽道上，沒有任何跑偏。普通司機(jī)遇不到的極端路況，在這里是測(cè)試的常態(tài)。
賽道邊大樓里，還藏著一個(gè)個(gè)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室。比如整車溫濕度環(huán)境艙，將把車輛放置于模擬極端環(huán)境和惡劣路況下進(jìn)行異響測(cè)試和懸掛耐久性測(cè)試。整車噪聲測(cè)試實(shí)驗(yàn)室里，工程師在對(duì)車輛輪轂進(jìn)行聲學(xué)測(cè)試，給用戶創(chuàng)造靜謐的駕乘體驗(yàn)。
據(jù)了解，早在2007年，福特就在江寧開發(fā)區(qū)投資南京工程研發(fā)中心，工程研發(fā)中心最初只是一個(gè)采購辦公室，今已成為福特全球九大產(chǎn)品研發(fā)中心之一，福特福睿斯、福特金牛座等暢銷車就是在南京研發(fā)的。未來，這里的工程師不用出南京，就可以隨時(shí)在賽道將靈感付諸實(shí)施。
韋盛廷說：“有了南京測(cè)試中心，我們將減少把車輛運(yùn)到國外測(cè)試的麻煩，節(jié)約時(shí)間和金錢。在這里，一輛新車從概念車、原型車起步，到測(cè)試完畢，大約在36月-44個(gè)月。根據(jù)規(guī)劃，至2025年，長安福特全系車型將推出電動(dòng)版，福特與眾泰也將合資生產(chǎn)一系列經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車，南京測(cè)試中心的運(yùn)營將加快10余款電動(dòng)車型的投放速度。”